ਸਨਸ਼ਾਈਨ ਕੋਸਟ ਕਾਉਂਸਿਲ ਕਰੀਮੁੰਡੀ ਝੀਲ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਝੀਲ ਦੇ ਕੰਢੇ ਦੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪੋਸ਼ਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸੀਆਰ ਪੀਟਰ ਕੌਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 4 ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰੇਤ ਦੇ ਪਲੱਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇਹ ਨਿਯਮਤ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਮੁਹਿੰਮ ਤੂਫਾਨ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਨਸ਼ਟ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟਾਂ ਨੂੰ ਭਰ ਦੇਵੇਗੀ।
ਡ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਪਲੱਗ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕਰੀਮੁੰਡੀ ਝੀਲ ਭਾਈਚਾਰੇ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੰਪਤੀ ਹੈ।ਮੂੰਹ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦਾ ਸਰਗਰਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਝੀਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਟੱਲ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਕਨੀਕ ਜੋ ਕੌਂਸਲ ਵਰਤਦੀ ਹੈ ਝੀਲ ਦੇ ਮੂੰਹ 'ਤੇ ਰੇਤ 'ਬਰਮ' ਹੈ।ਇਹ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗਰ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝੀਲ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਸਖ਼ਤ ਸੰਪਤੀਆਂ, ਭਾਵ ਸੜਕਾਂ, ਪਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਮੂੰਹ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਸ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਤੂਫਾਨ ਵਰਗੀਆਂ ਫਟਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਬਰਮ ਰੇਤ ਦਾ ਖਾਤਮਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਬਰਮ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 25 ਟਨ ਐਕਸੈਵੇਟਰ, ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਡੋਜ਼ਰ।
ਬੇਰਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੌਂਸਲ ਨੂੰ ਬੇਰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 200 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੇਤ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਰੇਤ ਨੂੰ ਬੇਰਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੋਜ਼ਰਾਂ ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰੋ।