ਮੋਰੋਕੋ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ।ਜੈਨ ਡੀ ਨੂਲ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਤੱਟ 'ਤੇ ਨਾਡੋਰ ਵੈਸਟ-ਮੇਡ (NWM) ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੋਰਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਕੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
NWM ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਰਥਾਤ ਬੇਟੋਯਾ ਬੇ ਦੇ ਨਾਲ.
'ਕੈਪ ਡੇਸ ਟ੍ਰੋਇਸ ਫੋਰਚਸ' ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ, ਨਾਡੋਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਕਾਂ ਦੇ ਉੱਡਦੇ ਹੋਏ ਲਗਭਗ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਇਹ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਖੇਤਰ.
Jan De Nul ਫੋਟੋ
NWM ਨੇ STFA (ਤੁਰਕੀ) - SGTM (ਮੋਰੱਕੋ) ਅਤੇ ਜਾਨ ਡੀ ਨੂਲ ਦੇ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਪੋਰਟ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਠੇਕਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਪਹਿਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਲਗਭਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਬੰਨ੍ਹ/ਬ੍ਰੇਕਵਾਟਰ।4,300 ਮੀਟਰ (ਲਗਭਗ 3,000 ਮੀਟਰ ਉੱਤੇ 148 ਕੈਸਨਾਂ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਐਕਰੋਪੌਡਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ 1,300 ਮੀਟਰ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹ) ਅਤੇ ਲਗਭਗ 1,200 ਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਰੇਕਵਾਟਰ/ਡਾਈਕ (ਚਟਾਨ ਅਤੇ ਐਕ੍ਰੋਪੌਡ ਵੀ);
1,520 ਮੀਟਰ (TC1) ਅਤੇ 600 ਮੀਟਰ (TC2) ਦੀ ਖੱਡ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲ (ਢੇਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਡੈੱਕ);ਇੱਕ ਵਾਧੂ 600 ਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸਤਾਰਯੋਗਤਾ), -18 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ 76 ਹੈਕਟੇਅਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਯਾਰਡ/ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਉੱਤੇ;
-20 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਟੈਂਕਰ-ਬਰਥਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਟਰਮੀਨਲ;
360 ਮੀਟਰ ਖੱਡ ਅਤੇ -20 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਥੋਕ ਟਰਮੀਨਲ;
ਇੱਕ ro-ro ਬਰਥ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਖੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨ ਟਰਮੀਨਲ (-11 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾਈ)।
Jan De Nul ਫੋਟੋ
ਡ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਨ ਡੀ ਨਲ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
2016 ਤੋਂ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 25 ਮਿਲੀਅਨ m³ ਡਰੇਜ਼ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਡ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਸਕੋਪ ਦਾ 88% ਬਣਦਾ ਹੈ।ਜੇਡੀਐਨ ਨੇ ਜੇਵੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਲਈ ਮਿੱਟੀ-ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ।
ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਅਮਲ ਪੜਾਅਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਵੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਿਵਲ ਉਸਾਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
Jan De Nul ਫੋਟੋ
ਹੌਪਰ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਡੀ ਜਾਰਜੀਓ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਰੇਕਵਾਟਰ ਲਈ ਖਾਈ ਡ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੌਪਰ ਪਿੰਟਾ ਨੇ 2020 ਅਤੇ 2021 ਵਿੱਚ ਪੂਰਬੀ ਕੈਵਲੀਅਰ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲ ਲਈ ਖਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਡ੍ਰੈਜ ਕਰਨ ਲਈ ਹੌਪਰ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਲਗਭਗ ਨੂੰ.2 ਮਿਲੀਅਨ m³.
ਕੇਂਦਰੀ ਪੋਰਟ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਲਈ ਖਾਈ ਇੱਕ ਕਟਰ ਚੂਸਣ ਡ੍ਰੇਜਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ JV ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, CSD ਇਬਨ ਬਤੂਤਾ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ, ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਰੇਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਮੁੜ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਫਿਰ ਕਟਰ ਨੇ ਗੈਰ-ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਮਿੱਟੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੁਬਾਰਾ ਡੰਪ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਲਿਟ ਬਾਰਜਾਂ L'Aigle, L'Etoile, Boussole ਅਤੇ Le Guerrier ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤਾ।
ਅਗਲੇ ਸਾਲ, JDN ਕਰੂਜ਼ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਦੌਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਪੋਰਟ ਕੰਟਰੈਕਟ ਦੀ ਅੰਤਮ ਪੂਰਤੀ ਮਿਤੀ ਜੂਨ 2024 ਦੇ ਅੰਤ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।