DL E&C ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਟੂਆਸ ਟਰਮੀਨਲ 1 ਸਮੁੰਦਰੀ ਲੈਂਡਫਿਲ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।
ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੂਆਸ ਟਰਮੀਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪੜਾਅ 2040 ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਪਰ-ਵੱਡੀ ਨਵੀਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਜੋਂ ਮੁੜ ਜਨਮ ਲਵੇਗਾ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 65 ਮਿਲੀਅਨ TEUs (TEU: ਇੱਕ 20-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ) ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪੋਰਟ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਟੂਆਸ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਪੋਰਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਸਮਾਰਟ ਮੈਗਾਪੋਰਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
DL E&C ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2015 ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਸਨ।
ਕੁੱਲ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ KRW 1.98 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ (DEME ਗਰੁੱਪ) ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਜਿੱਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਬੈਲਜੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ।
DL E&C ਬੰਦਰਗਾਹ ਲਈ ਲੈਂਡਫਿਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੁਧਾਰ, ਕੈਸਨ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਸਮੇਤ ਪਿਅਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਸੀ।
ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੀਆਂ ਭੂਗੋਲਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੂਆਸ ਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਲਬੇ ਦੇ ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਫਸ਼ੋਰ ਪੁਨਰ-ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਯੇਉਇਡੋ ਨਾਲੋਂ 1.5 ਗੁਣਾ ਵੱਡਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।
DL E&C ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਕਲਾਇੰਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਮਿਲੀ ਜੋ ਆਰਡਰ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਨੂੰ ਡਰੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਲੈਂਡਫਿਲ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਨਵੀਨਤਮ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਮ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 64 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਰੇਤ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਹ ਸਿਓਲ ਵਿੱਚ ਨਮਸਾਨ ਪਹਾੜ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 1/8 (ਲਗਭਗ 50 ਮਿਲੀਅਨ m3) ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਲਬੇ ਦੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਮਲਬੇ ਵਾਲੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਆਮ ਸਕੋਰ ਰੋਕਥਾਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।