ਅਲਬਰਟਾ ਦੇ ਤੇਲ ਰੇਤ ਦੇ ਮਾਈਨਰਾਂ ਨੇ 2022 ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ 1.6 ਮਿਲੀਅਨ bbl/ਦਿਨ ਬਿਟੂਮਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ 2009 ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਔਸਤਨ 10% ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਅਸਥਿਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਪੇਸ, ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ।
ਪਰ ਤੇਲ ਰੇਤ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਕੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?ਇਨ-ਸੀਟੂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਵੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਘੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।2050 ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪ ਅਤੇ ਨੈੱਟ-ਜ਼ੀਰੋ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸੰਘੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਕੁਝ ਗੁਆਚਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਡੀਬੋਟਲਨੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਮਿਲ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ।
ਮਾਈਨ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਸ
ਕਈ ਮੌਜੂਦਾ ਖਾਣਾਂ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ।ਹੋਰੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਮਿਲਡਰਡ ਲੇਕ ਦੀ ਨੌਰਥ ਮਾਈਨ ਦੋਨੋਂ ਹੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਈਨ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਹੋਰੀਜ਼ਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰੀਜ਼ੋਨ ਸਾਊਥ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋਸਲਿਨ ਨੌਰਥ ਪਿਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਲਡਰਡ ਝੀਲ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਡਰੇਡ ਲੇਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵੈਸਟ (MLX-W) ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਵੇਗੀ।ਦੋਵੇਂ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਨਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।
ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅਗਲੀ ਖਾਨ ਸਨਕੋਰ ਦਾ ਬੇਸ ਪਲਾਂਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਉਮਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 10 ਸਾਲ ਬਾਕੀ ਹਨ।ਬੇਸ ਮਾਈਨ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ (BMX) ਕੋਲ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਨਕੋਰ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ 2025 ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਯੋਗ ਨਾਲ ਅਗਲੀਆਂ ਫੈਡਰਲ ਚੋਣਾਂ ਦੀ ਮਿਤੀ ਹੈ।Horizon South ਅਤੇ MLX-West ਦੇ ਉਲਟ, BMX ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਾਨ ਅਥਾਬਾਸਕਾ ਨਦੀ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਡੀਬੋਟਲਨੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਸ
Horizon ਕੋਲ ਕਿਤਾਬਾਂ 'ਤੇ ਕਈ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸੁਧਾਰ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਫਰੋਥ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਸਹੂਲਤ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਨ-ਪਿਟ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲਾਂਟ (IPEP) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਿੰਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100,000 bbl/ਦਿਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਦੀ ਕੇਰਲ ਮਾਈਨ ਕੋਲ ਵੀ ਆਪਣੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਧਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 2030 ਤੱਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ 10%, ਜਾਂ 25,000 bbl/ਦਿਨ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, Kearl ਹੋਰ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਵਿਸਤਾਰ
ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਵਿਸਥਾਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੰਘੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਹਨ।
Syncrude's Aurora South ਨੂੰ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ Aurora ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।ਔਰੋਰਾ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 430,000 bbl/ਦਿਨ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਦੋ Aurora North ਵਿਖੇ, ਅਤੇ ਦੋ Aurora South ਵਿਖੇ।ਔਰੋਰਾ ਨਾਰਥ ਕੋਲ 225,000 bbl/ਦਿਨ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Aurora South ਵਿਖੇ ਹੋਰ 200,000 bbl/ਦਿਨ ਲਈ "ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸਪੇਸ" ਛੱਡਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਲਈ ਮਿਲਡਰਡ ਲੇਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਐਮਐਲਐਕਸ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਔਰੋਰਾ ਸਾਊਥ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 2040 ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਜੈਕਪਾਈਨ ਵਿਖੇ ਐਲਬੀਅਨ ਸੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਦੋ ਅਵਿਕਸਿਤ ਪੜਾਅ ਵੀ ਹਨ।ਜੈਕਪਾਈਨ ਮਾਈਨ ਨੂੰ ਦੋ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਟ੍ਰੇਨ 1 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਸਾਬਕਾ ਆਪਰੇਟਰ ਸ਼ੈੱਲ ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਵੀ ਜੈਕਪਾਈਨ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮਾਈਨ ਵਿਖੇ 100,000 bbl/ਦਿਨ ਉਤਪਾਦਨ ਪਲਾਂਟ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਜੈਕਪਾਈਨ ਲੀਜ਼ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋਵੇਂ ਐਲਬੀਅਨ ਸੈਂਡਜ਼ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ 340,000 bbl/ਦਿਨ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਕਾਟਫੋਰਡ ਅੱਪਗਰੇਡ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਾਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡਰ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਯੋਗ ਬਿਟੂਮਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਸਭ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ
ਮਾਈਨ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਬਿਟੂਮਨ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ 1.8 ਮਿਲੀਅਨ bbl/ਦਿਨ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਔਸਤ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ 200,000 bbl/ਦਿਨ ਵੱਧ ਹੈ।ਇਹ ਘੱਟ ਲਟਕਣ ਵਾਲਾ ਫਲ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਕਮਰੇ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਅਤੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੈ।
ਵਿਸਤਾਰ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਮਾਈਨਡ ਬਿਟੂਮਨ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 2030 ਤੱਕ 1.9 ਮਿਲੀਅਨ bbl/ਦਿਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਨੈਚੁਰਲ ਰਿਸੋਰਸਜ਼ ਕੋਲ ਐਲਬੀਅਨ ਵਿਖੇ "ਸਪੇਅਰ ਰੂਮ" ਦਾ ਹੋਰ 200,000 bbl/ਦਿਨ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
