ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹੌਪਰ ਡ੍ਰੇਜਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜਾਨ ਡੀ ਨੂਲ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਗੈਲੀਲੀਓ ਗੈਲੀਲੀ ਵਰੀਡ-ਐਨ-ਹੂਪ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਗੁਆਨਾ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।
NRG ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਇਨਕਾਰਪੋਰੇਟਿਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ, TSHD ਗੈਲੀਲੀਓ ਗੈਲੀਲੀ ਦਾ ਆਗਮਨ ਪੋਰਟ ਆਫ ਵਰੀਡ-ਐਨ-ਹੂਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪੜਾਅ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
“ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਆਉਣਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪੜਾਅ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡ੍ਰੇਜ਼ਰ ਮੌਜੂਦਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਟਾਪੂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਗੁਆਨਾ ਦੇ ਤੱਟਰੇਖਾ ਵਿੱਚ 44 ਏਕੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ, ”ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।
ਜ਼ਮੀਨ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡੇਮੇਰਾ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਐਕਸੈਸ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਨਾਟੀਕਲ ਚੈਨਲ, ਬਰਥ ਪਾਕੇਟਸ ਅਤੇ ਟਰਨਿੰਗ ਬੇਸਿਨ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ/ਚੌੜਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪੋਰਟ ਆਫ ਵਰੀਡ-ਏਨ-ਹੂਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਵਿਕਾਸ - ਜੋ ਕਿ ਖੇਤਰ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚ ਪਲਾਂਟੇਸ਼ਨ ਬੈਸਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ - ਨੂੰ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਥੀ, ਜਾਨ ਡੀ ਨਲ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਕਲਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਗੁਆਨਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਆਧੁਨਿਕ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਹ ਇੱਕ ਆਫਸ਼ੋਰ ਟਰਮੀਨਲ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਰੇਗਾ;ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਨਾਭੀਨਾਲ ਅਤੇ ਸਪੂਲਿੰਗ ਯਾਰਡ;ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ ਡੌਕ ਸਹੂਲਤ;ਇੱਕ ਘਾਟ ਅਤੇ ਬਰਥ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਇਮਾਰਤਾਂ;ਆਦਿ
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪੜਾਅ 1 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100-125 ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਅਤੇ 7-10 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੇ ਐਕਸੈਸ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨਾ, ਚੌੜਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਡਰੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਪੋਰਟ ਬੇਸਿਨ ਅਤੇ ਬਰਥ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਦੀ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤੀ।
ਫੇਜ਼ 2 ਵਿੱਚ ਐਕਸੈਸ ਚੈਨਲ (10-12 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੀ), ਪੋਰਟ ਬੇਸਿਨ ਅਤੇ ਬਰਥ ਪਾਕੇਟ ਦੀ ਡ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਫਸ਼ੋਰ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਰੀਕਲੇਮੇਸ਼ਨ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।