ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਰਾਜ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੇਲ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਜੁਆਨ ਡੇ ਫੁਕਾ ਅਤੇ ਸੈਲਿਸ਼ ਸਾਗਰ ਦੇ ਜਲਡਮਰੂ ਵਿੱਚ ਹੋਏ।
ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰਿਸਪਾਂਸ ਟੌਇੰਗ ਵੈਸਲ (ERTV) ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਨੇਹ ਬੇਅ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਓਲੰਪਿਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ 24/7 ਤਿਆਰ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਲਹਿਰਾਂ ਇਸਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਡੂੰਘੇ ਡਰਾਫਟ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਕੋਰ ਆਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਜੋ 11 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਕੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਡ੍ਰੈਜ 4,500-ਫੁੱਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ -21 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਡੂੰਘਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਿੱਗਾਂ, ਬਾਰਜਾਂ, ਅਤੇ ਨੀਹ ਬੇਅ ਵਿੱਚ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
USACE ਦੁਆਰਾ ਚੈਨਲ ਤੋਂ 30,000 ਕਿਊਬਿਕ ਗਜ਼ ਤੱਕ ਦੀ ਤਲਛਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਲੰਬਿਤ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ।
ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਰਿਚ ਡੋਂਗੇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਨੇਹ ਬੇ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਬਚਾਅ ਟਗ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਕਟਕਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।""ਸਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨਾ ਸਾਡੇ ਰਾਜ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੱਟਵਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਦਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।"
ਸੀਏਟਲ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਜੂਲੀਆਨਾ ਹੌਟਨ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਡਰੇਜ਼ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਬੀਚ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
"ਅਸੀਂ ਲਾਹੇਵੰਦ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀ ਡ੍ਰੇਜ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਾਂਗੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਟ੍ਰੀਮ ਤਲਛਟ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਮੁੜ ਵਸੇਬੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।," ਓਹ ਕੇਹਂਦੀ."ਟੀਚਾ ਬੀਚ ਪੋਸ਼ਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰੇਜ਼ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਕੇ ਇੰਟਰਟਾਈਡਲ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ"
ਨੀਹ ਬੇਅ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਘੱਟ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਾੜੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰਿਸਪਾਂਸ ਟਗਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚੇ ਘਟਾਏ ਜਾਣਗੇ।